8月6日，北汽新能源与华为携手打造的“全景智慧旗舰轿车-享界S9”正式上市。其中，享界S9 Max售价39.98万元，享界S9 Ultra售价44.98万元。上市后24小时内，享界S9收获了2500份大定订单。
发布会上，北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，“此次与华为携手，我们更是以核心战略、第一优先战略的高度，集聚了北汽整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源，ALL IN享界S9。”
“享界S9是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，与问界M9共同组成双9旗舰。享界S9全方位重塑豪华体验，新车发布即上市，上市即上量，上量即海量。”对于享界S9的上市，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。
享界S9的上市，在业界引发广泛关注。有业内人士称，它至少具备三重意义：首先，这是北京汽车产业首款行政豪华旗舰轿车，填补了行业空白;第二，在问界M7、问界M9持续热销之时，此“第三界”是检验华为智选模式的最佳试金石;第三，与问界、智界有所不同，北汽新能源与华为的合作时间更久，而且在“HI模式”合作有了很深厚的经验，智选模式合作下的享界，具有更高期待。
此外，享界的上量，将有效提振北汽新能源整体业绩。
再造爆款，
据市场统计，2023 年中国行政豪华汽车市场的自主渗透率仅为 8.3%，这意味着每100辆行政豪华车里，只有8辆是国产自主品牌，这对于自主品牌来说，市场潜力巨大，享界S9若能实现上量，则会成为中国高端轿车的破冰者。华安证券研报对此表示，享界S9所处赛道头部集中明显，知名豪华品牌占据了大部分市场，新增品牌进入高端车市场难度大。在40万至50万元轿车市场中，目前奥迪占据了超过60%的份额。
可以看出，在高端轿车领域，自主品牌渗透率仍处在较低水平，享界S9肩负着自主品牌在这一领域破冰的重任。
作为华为鸿蒙智行的首款豪华旗舰轿车，享界S9采用“OneBox”设计，实现大空间、高效率和高颜值的最佳平衡并首发轿车后排零重力座椅、首发轿车车规级投影巨幕、搭载D级轿车专属途灵平台、首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统等。
在智能科技和驾乘体验方面，享界S9搭载了HarmonyOS 4智能系统，并采用了前双叉臂后多连杆独立悬架等先进技术，还搭载了D级轿车专属途灵平台和全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台等高端配置，为用户带来了超舒适、超平稳的驾乘体验。
具备爆款潜力的享界S9，让外界看到了中国高端轿车加速电动化的可能性，也看到了北汽新能源在高端制造方面的可靠性。
智选走俏，合作前景
智选模式，已经成为华为车业务的热门形式。
从市场表现来看，华为智选车业务在2024年第一季度已经成功实现盈利，特别是首个车型问界的热销，为华为智选车的扭亏为盈起到了关键作用。今年，问界M7等车型在市场上受到了消费者的热烈欢迎，其销量在SUV销量排行榜上名列前茅，甚至在一些月度销量上超过了特斯拉等传统热门品牌。
问界的走俏，让业界看到了华为鸿蒙智行智选车型的市场潜力，不少业内人士认为北汽新能源将由此获得业绩进一步提升的机会。同时，借助北汽新能源旗下极狐品牌矩阵的进一步完善，也将促进北汽新能源整体经营回暖。基于此，信达证券预测，母公司北汽蓝谷2023年至2025年营业收入分别为151亿元、307亿元、603亿元。根据公开信息，北汽蓝谷2022年营业收入为95.14亿元，同比增长9.40%。
本次发布会上，余承东还宣布了华为鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界的“四界战略”，其中享界S9作为首款豪华旗舰轿车，与问界M9共筑双9旗舰阵容，旨在重塑豪华汽车市场格局。
